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石家莊市軌道交通1號(hào)線一期、3號(hào)線一期***開(kāi)段(以下簡(jiǎn)稱“***開(kāi)工程”)26日實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著河北省正式結(jié)束沒(méi)有地鐵的歷史。石家莊成為京津冀地區(qū)第三個(gè)開(kāi)通地鐵的城市。

據(jù)了解，2012年7月，中國(guó)***發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)了《石家莊城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2012-2020)年》，石家莊成為中國(guó)第33個(gè)獲批建設(shè)地鐵的城市。

石家莊地鐵***開(kāi)工程線路全長(zhǎng)30.3公里，設(shè)車(chē)站25座，主要緩解石家莊市主城區(qū)東西向及火車(chē)站的交通需求。石家莊市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，由6條線組成“大放射，小方格”線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，線網(wǎng)總長(zhǎng)241.7公里，共設(shè)車(chē)站160座。截至目前，石家莊市的軌道交通獲批建設(shè)里程達(dá)80.4公里。

石家莊軌道交通選用了***標(biāo)準(zhǔn)6輛編組A型車(chē)，在同類城市中***家獲批使用A型車(chē)。列車(chē)***寬處3.1米，列車(chē)總長(zhǎng)140米，定員載客量1860人，***大載客量2520人。這個(gè)具有前瞻性的選擇不僅有利于提高乘車(chē)舒適度，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了便利條件。

除關(guān)鍵部件外，石家莊地鐵整車(chē)國(guó)產(chǎn)化率在70%以上。以打造國(guó)內(nèi)******的地鐵列車(chē)為目標(biāo)，車(chē)輛選用輕量化的鋁合金車(chē)體，***大化的減輕自重;列車(chē)選用塞拉門(mén)系統(tǒng)，空氣阻力小、噪音低，具有良好的密封性能，并降低客室空調(diào)的能耗。

河北省人民政府辦公廳近日印發(fā)的《河北省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱“《規(guī)劃》”)提出，加快石家莊城市軌道交通建設(shè)，實(shí)現(xiàn)基本成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，推進(jìn)其他設(shè)區(qū)市軌道交通規(guī)劃和建設(shè);加快北京城市軌道交通向周邊延伸。

該《規(guī)劃》在“城市軌道交通重點(diǎn)任務(wù)”中提出：開(kāi)工建設(shè)北京城市軌道交通平谷線(經(jīng)三河)。研究邯鄲中心城區(qū)—冀南新區(qū)、秦皇島中心城區(qū)—北戴河、唐山中心城區(qū)—豐潤(rùn)軌道交通線，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)，研究大興至固安、亦莊至廊坊、房山至涿州等銜接項(xiàng)目。

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